Demokrat Parti Genel Sekreteri ve Girne Milletvekili Serhat Akpınar, 30 Ağustos’ta Girne’den hareket ettikten sonra su alarak alabora olan FİLO JET yolcu gemisinin teknik yeterliliği ve denetim süreçlerinin tüm yönleriyle açıklanması talebiyle konuyu Cumhuriyet Meclisi gündemine taşıdı.
Akpınar, kazanın kesin nedeninin uzmanlar tarafından yürütülecek kapsamlı ve bilimsel teknik incelemeler sonucunda ortaya çıkacağını belirterek, soruşturma tamamlanmadan herhangi bir kişi veya kurumun peşinen sorumlu tutulmaması gerektiğini vurguladı.
Bununla birlikte, yüzlerce yolcu taşıyan geminin hangi teknik belgeler ve denetimler sonucunda sefere çıkmasına izin verildiğinin açıklığa kavuşturulması gerektiğini belirten Akpınar, Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanlığı’nın yanıtlaması talebiyle 22 maddelik yazılı soru sundu.
“HANGİ DENETİMLER SONUCUNDA SEFERE ÇIKMASINA İZİN VERİLDİ?”
Akpınar; FİLO JET’in hat ve sefer izinlerinden klas ve güvenlik sertifikalarına, alüminyum gövdesinden stabilite hesaplarına, yolcu kapasitesinden geçmiş teknik kayıtlarına kadar çok sayıda konunun açıklığa kavuşturulmasını istedi.
Sorular arasında özellikle geminin yeterlilik belgesi, son teknik denetimleri, gövde ve metal yorgunluğu kontrolleri, stabilite hesapları, yolcu kapasitesi, P&I sigortası, batığın ROV ve 3D tarama yöntemiyle incelenmesi gibi başlıklar yer aldı.
⚠️ 2018’DEKİ 29 UYGUNSUZLUK GİDERİLDİ Mİ?
Akpınar’ın dikkat çektiği başlıklardan biri de geminin geçmişteki teknik kayıtları oldu.
Akpınar, İstanbul 17. Asliye Ticaret Mahkemesi’nin Denizcilik İhtisas Mahkemesi sıfatıyla gördüğü 2019/347 Esas ve 2024/17 Karar sayılı dosyada, geminin Türk Loydu tarafından 2018 yılında gerçekleştirilen denetimlerinde 29 maddelik kusur, eksiklik ve kural uygunsuzluğu tespit edildiğinin belirtildiğini aktardı.
Bu kapsamda Akpınar, söz konusu eksikliklerin tamamının giderilip giderilmediğinin, onarım ve yeniden sörvey kayıtlarının Bakanlığa sunulup sunulmadığının ve uygunluğun hangi teknik incelemeyle doğrulandığının açıklanmasını istedi.
Ayrıca FİLO JET’in eski adının IRIS JET olduğunu belirten Akpınar, 2026 yılında Türk Loydu tarafından gerçekleştirildiği belirtilen denetimin sonuçlarının ve ilgili teknik raporların da kamuoyuna açıklanmasını talep etti.
“AMACIMIZ SUÇLU ARAMAK DEĞİL”
Akpınar, 22 sorunun amacının devam eden soruşturmanın sonucunu peşinen belirlemek veya herhangi bir kişi ya da kurumu suçlamak olmadığını vurguladı.
Devletin teknik ve idari denetim yükümlülüklerini eksiksiz yerine getirip getirmediğinin ortaya çıkarılması gerektiğini belirten Akpınar, benzer bir facianın yeniden yaşanmaması için sürecin şeffaf yürütülmesi çağrısında bulundu.
Akpınar, “Belgeleriyle, raporlarıyla ve bütün şeffaflığıyla kamuoyuna cevap verilmesi” gerektiğini ifade etti.
